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发布时间:2018-11-21 00:08 来源:未知 编辑:admin

  赛斯纳172飞机

  中国民用航空网讯:2016年7月26日,在美国威斯康星州奥什科什的飞翔者大会上(EAA Fireworks Show),德事隆航空颁布发表与大陆策动机集团进行合作无懈,减产柴油版赛斯纳172飞机。

  “因为市场对于靠得住的柴油动力飞机需求正在不竭添加,出格是在航汽燃料很是高贵或难以获得的地域,因而,德事隆航空和大陆策动机集团正密符合作,以确保柴油飞机出产数量满足市场需求”,大陆策动机集团主管发卖、客户办事和市场营销的副总裁RobertBoggan如是说。

  位于欧洲,韩国,卡塔尔,印度尼西亚,赞比亚,印度,泰国和孟加拉国的客户都暗示他们成心向尽快采购柴油版赛斯纳C172飞机。利用Jet-A燃料是其次要要素之一,另一主要要素是大陆CD-155策动机的油耗很是低。在某些地域,比拟保守以航汽为燃料的赛斯纳172,间接运营成本的节约可达到65%以上。因为近期CD-100系列策动机及其零部件的进一步延寿,齿轮箱、策动机按时链条从600小时定检耽误到1200小时,策动机换发间隔延寿至2100小时,利用成本将进一步大幅降低。

  大陆策动机办事公司和德事隆团队正在改良赛斯纳172安装CD-155柴油策动机机的出产工艺。两家公司都专注于供给一款成熟的产物,可以或许满足德事隆航空对活塞动力飞机高尺度的要求。自1955年以来,飞翔学校和私家用户将赛斯纳C172作为锻练机或小我交通东西。 至今为止,世界范畴内曾经交付43000架Skyhawk,使之成为通用航空行业汗青上最风行的飞机型号。Turbo Skyhawk JTA利用的是当今最新的手艺,不只在于配备了Garmin1000的座舱,更在于防火墙之前利用了大陆航煤策动机。

  “市场对柴油赛斯纳C172飞机需求很是强烈。我们的海外客户曾经为柴油动力燃料飞机付出了长时间的期待。柴油版赛斯纳C172飞机对于飞翔院校来说是一款完满的锻练机,同时也遭到高空功课运营商的追捧。这款飞机高操纵率和低运营成本的特点,对于飞机利用方来说很是具有吸引力”,德事隆航空活塞产物副总裁DougMay暗示。

  柴油版赛斯纳C172飞机配备佳明G1000玻璃座舱,策动机数据显示已集成到G1000的多功能显示器上。此外,再加上单一节制动力杆操作,主动螺旋桨桨距节制,飞翔员的操作压力比利用保守航汽策动机比拟显著降低。天天时时彩免费计划网双冗余FADEC系统无间断查抄而且监督策动机机能,同时记实所有策动机工作参数。所有这些设想都是为了记实下维修相关数据,使维护维修工作更简单,燃油更节约。安装了大陆CD-155策动机,使得几乎每一个使用的间接运营成本和总持有成本都得以大大降低。

  赛斯纳172飞机(柴油版)

  赛斯纳172飞机驾驶舱

  赛斯纳172飞机出产线

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